Niska temperatura ciężkie odpalanie

[pzengota]

Witam
Zbliża się ten magiczny czas gdzie za niedługo będziemy wcinać karpa z rodziną Ale najpierw wypadało by przyjechać tam. I tu zaczyna się problem, moja renia zaczęła protestować podczas odpalania, muszę bardzo długo nią kręcić żeby silnik w końcu zaskoczył. Czasem jest tak, że w początkowej fazie odpalania rozrusznik zatrzymuję się jakby miał straszny opór a za chwile normalnie już kręci. Są to moje pierwsze prawdzie zimnie dni z 5 i nie wiem czy to jest takie dla niej normalne, boję się że pewnego dnia jak będzie -15 to jej nie odpalę i będę musiał iść z buta. Czy jest jakiś sposób żeby ułatwić odpalanie?
A drugą sprawą jest to, czy ktoś mi wytłumaczy jak odpowiednio korzystać ze ssania, pierwszy raz mam samochód z ręcznym ssaniem i chciałbym wiedzieć jak odpowiednio z niego korzystać
Z góry dziękuję za wszelkie porady i pozdrawiam

[RYCHO35]

ja bym zaczął od wymiany kabli wn

[tommies]

A może po prostu akumulator już słabowity i pierwsze przymrozki to pokazały?

[pzengota]

Jeśli chodzi o układ zapłonowy to wszystko wymienione: od cewki do świec. Akumulator raczej wydaję się dobry, kręcić kręci tylko nie chce odpalić.

[tommies]

To że kręci wcale nie oznacza że jest w dobrej kondycji. Akumulator musi mieć odpowiedni prąd rozruchowy czyli tzw. kopa Musi po prostu porządnie zakręcić a nie zamemłać. Szczególnie to istotne w silnikach diesla starszego typu oraz ogólnie w nieco zmęczonych życiem. W Twoim przypadku z uwagi że to silnik 1.1 bez elektronicznego układu zapłonowego wystarczy niewielkie przesunięcie zapłonu i już są problemy z uruchomieniem. Spróbuj zamienić akumulator na inny pewny. Skoro kabe i świece sa ok to zrobił bym takie kroki:
- czyszczenie klem akumulatora i styków w kopułce rozdzielacza
- sprawdzenie kabla masowego od akumulatora do korpusu silnika, bo lubi wewnątrz się przełamać albo zaśniedzieć na połączeniu z silnikiem.
- Zamiana akumulatora dla sprawdzenia.
- Ustawienie zapłonu
- przeczyszczenie i regulacja gaźnika

Jak powyższe nie pomogą, to trzeba by sprawdzić czy rozrusznik nie jest przytarty i nie za słabo kręci.
Równolegle warto sprawdzić kompresję silnika, bo może już padaka

A z ciekawości - jaki masz olej ? Tani 15W40 po przebiegu i przy ujemnych temperaturach potrafi być naprawdę gęsty jak towot i ładnie trzymać wał.

[pzengota]

Dziękuję za odpowiedź, jak będę mieć tylko chwilę czasu to posprawdzam to dokładnie Jeśli chodzi o olej to mam 15w40 Mobil 1 wymieniony jakoś 2000 km temu.
Pozdrawiam

[ Dodano: 1 Styczeń 2015, 23:01 ]
Już czas temu rozwiązałem problem, ale chciałem poczekać na mocniejsze mrozy i mogę teraz zdać raport. Otóż był źle ustawiony gaźnik, pojechałem do mojej starej szkoły i wyregulowałem go z pomocą analizatora spalin nie wydając ani grosza, a młodzi mieli lekcję na zabytku Od razu sprawdziłem sobie kompresję i wyregulowałem zawory, kompresja na poziomie 13 ale na pierwszym jest minimalny spadek, bo uszczelka przepuszcza płyn chłodzący na zewnątrz, ale nie w takich ilościach żeby było warto ściągać głowicę i się bawić.
Tak więc temat można uznać za zamknięty, dziękuję za porady i pozdrawiam