Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Witajcie
Jutro prawdopodobnie będę się zmagał z demontażem rozrusznika w moim piątalu, i z tym moje zapytanie co jak gdzie, na co uważać co zabezpieczyć a co odłączyć, bo w książce to już nie wiem gdzie szukać bo mnie odsyłają do różnych działów i już świruje, może ktoś z Was już to robił
odłączasz na pewno kleme minusową,dalej to Masz tylko dwa grube kable od plusów i jeden kabel od wyzwalania elektromagnesu rozrusznika.Chyba że jest jakaś osłona na rozrusznik to musisz "wymacać" śruby.Na koniec odkręcasz śruby mocujące rozrusznik(pewnie klucz 16) i o ile nie "siedzi na tulejce" to wyjdzie bez problemu
ogólnie tak, udało się go wyciągnąć
tak dla potomnych zmagających się z wyciągnięciem rozrusznika w tym silniku
są trzy śruby od mocujące rozrusznik do skrzyni (klucz 16) oraz dwie z drugiej strony przy wsporniku( najlepiej odkręcić pierwsze wspornik jedna jest na śrubie 12 a druga z dołu na 13) potem po odkręceniu idzie łatwo go przesunąć aby odkręcić rozrusznik od wspornika ( 2x śruba 10), po tej opcji rozkręcania śrub łatwo go wyciągnąć zdejmując prawie koło.
Co do rezultatu po wyciągnięciu go z auta to właśnie teraz z Tatą rozkręcam to ustrojstwo i napewno poszła bieżnia rozrusznika ( po prostu pękła ), resztę muszę zobaczyć co i jak
Lepper pisze:A powiedz mi bo mam głupi objaw jeśli jest ciepły to nie kręci a jak zimny bez problemu
Objaw typowy dla zużytych tulejek, oprócz bieżni którą już ogarnąłeś sprawdź właśnie tulejki. A z resztą jak już go wygrzebałes to zrób mu porządną regenerację żeby nie wracać niedługo do tematu.
RYCHO35, już ogarnięte:) oprócz tego ogarnąłem właśnie tulejki, przetoczyłem wirnik, ogarnąłem szczotki, przesmarowałem wszystko:D złożony i kręci teraz jak powalony
