Renault 5 Klub Polska

w głowicy nie wiem gdzie dokałdnie w 1,4...
w 1,7 jest wkręcony z tyłu głowicy po stronie skrzyni biegów

1,4? W pompie wody, po prawej stronie silnika, pod przewodami idącymi do nagrzewnicy

unikorn pisze:1,4? W pompie wody, po prawej stronie silnika, pod przewodami idącymi do nagrzewnicy

obok pompy , pod przewodami do nagrzewnicy jest czujnik od temperatury , ale on załącza kontrolkę od przegrzania silnika która jest obok kontrolki ładowania i ciśnienia oleju.sprawdzałem.zdjąłem wtyczkę z czujnika , zwarłem do masy i lampka się zapaliła. zresztą i tak dałem ciała bo 2 dni temu kupiłem ten czujnik , wymieniłem i jest bez zmian..amoże to jednak sonda lambda?

Oczywiście... co ja za pierdoły piszę.
Nie jestem w takim razie pewien ale jest taki czujnik z przodu silnika. Zobacz sobie przewody wychodzące z tego peszla pomiędzy chłodnicą a blokiem. Nie jestem pewien czy to ten ale tak mi się coś wydaje.

unikorn pisze:Oczywiście... co ja za pierdoły piszę.
Nie jestem w takim razie pewien ale jest taki czujnik z przodu silnika. Zobacz sobie przewody wychodzące z tego peszla pomiędzy chłodnicą a blokiem. Nie jestem pewien czy to ten ale tak mi się coś wydaje.

Z przodu silnika jest czujnik temperatury ale on jest od kontrolki ciśnienia oleju. Dochodzi do niego jeden przewód. na razie zrobiłem taki numer, że zapryskałem wd-40 wszystkie możliwe wtyczki i gniazdka od czujników oraz na module zapłonowym. zobaczymy, jaki będzie tego efekt. a jak myślisz, co z tą sondą?

mam jeszcze jedno pytanie, czy ktoś może mi wytłumaczyć, czy wskazania sondy Lambda są ważne przy odpalaniu silnika, szczególnie zimnego, jak w moim przypadku.

jeżeli masz sondę to zawsze będą ważne ale z walnięta sonda bedzie chodził tylko że bedziesz miał wir w baku

błąd...
komputer zaczyna korzystać z sondy po 30 sekundach od uruchomienia silnika

chyba wyjaśnia ..

wsmpw pisze:chyba wyjaśnia ..
[url=http://images40.fotosik.pl/120/456e9264808ed0ffm.jpg]Obrazek[/URL]

ale ja mam silnik na wtrysku. ten czujnik na zdjęciu wkręcony jest podobnie jak tutaj, w kolektor ssący. to znaczy nie ma różnicy między silnikiem na wtrysku a na gaźniku jeśli chodzi o ten czujnik? bo na zdjęciu pokazany jest silnik na gaźniku. czy rzeczywiście jest to czujnik od temperatury silnika, który odpowiada za ssanie?

wsmpw - co to za ustrojstwo??
czemu to jest w kolektorze?
to czujnik powietrza zasysanego raczej - a nie czujnik temperatury silnika...

pako pisze:mam jeszcze jedno pytanie, czy ktoś może mi wytłumaczyć, czy wskazania sondy Lambda są ważne przy odpalaniu silnika, szczególnie zimnego, jak w moim przypadku.

Nie. Przy odpalaniu i tak sonda jest zimna wiec nie dziala.
Ja bym przeczyscil zlacze od kompa, u mnie byl z tym problem

Lodoo pisze:wsmpw - co to za ustrojstwo??
czemu to jest w kolektorze?
to czujnik powietrza zasysanego raczej - a nie czujnik temperatury silnika...

KOLEKTOR JEST OD C3J TYLKO Z PRZEKŁADKĄ POD GAŹNIK..
nie zasysającego powietrze jest wkręcony z drugiej strony pod kątem prostym do tego .. od góry kolektora..

a co to jest na kolektorze to zenith... ,jeszcze jak walczyłem z dużym spalaniem...

no dobra więc co to jest to co jest zaznaczone strzałką??

termistor ntc o wartości 3.3k
i on jest odpowiedzialny za ssanie i jest czujnikiem na kalkulator wtrysku.. jak pisał Kabar