Renault 5 Klub Polska

Ale że unikorn pisał że po wysuszeniu pojawia sie nalot rdzy to trzeba to związać i odizolować.
Dam przykład z życia:Megane którą obecnie sie poruszam lakierowałem 6 lat temu poprzedniemu właścicielowi.Autko było popowodziowe ,pordzewiałe ale nie na wylot.Z zewnątrz wszystko zostało po wyczyszczeniu pokryte podkładem reaktywnym standoxa a w profilach cortaninem (tańszy) i zakonserwowane środkami do profili zamkniętych.efekt na stan obecny:nadkola tylne i progi sitko tyle że zeżarło od środka...

Byłem kiedyś poszukiwaczem i chodziłem z piszczałką i co do tej metody to jestem w 100% przekonany tylko trzeba wiedzieć że proces nie może przebiegać szybko bo to nic nie da. Trzeba dobrze obmyć i pomalować najlepiej tego samego dnia. Hammerite do kitu bo po roku i tak ruda wejdzie pod farbę.

Nalot z rdzy pojawia się jedynie przy suszeniu expresowym na gazowym palniku. Wczoraj wysuszyłem czyszczony element suszarką i pojawiły się jedynie śladowe ilości rdzy.

a jak bys dmuchawka z kompresora osuszyl moze bylo by lepiej

Testuje!z braku czasu na grubsze grzebanie postanowiłem wyczyścić sobie pare elementów typu uchwyty stabilizatora jakieś podkładki sanek i poduszek itd. metoda zajefajna zwłaszcza na takie małe pokręcone elementy które ciężko wyczyścić mechanicznie czyści sie samo zmieniam jedynie roztwór przy każdym elemencie.Średni czas odrdzewienia małego elementu 1.5 godz. BRAWA ZA TEN TEMAT POLECAM!!!

pokaż efekt końcowy tego docisku jak wyszło

krysiun pisze:pokaż efekt końcowy tego docisku jak wyszło

Docisk był medium odbiorczym rdzy z odrdzewianego elementu