ale to juz bylo... tylko ze w wawie nikt nie posiadacarmaker pisze:lampa strobo
![:]](./images/smilies/yeah.png){kind=small}
Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Gaźnik i jego przypadłośći
Moderator: Moderatorzy
-
wsmpw
-
carmaker
krysiun: jak jej depnę nagle na jakimś biegu to nie idzie odrazu muszę odpiścić i powoli wociskać bo sie jakby ZAMULA i jest wrrrrrrrrrr i nic normalnie coś go hamuje noooo - w dupę jebana mać rasa pakistańska
Niewiem jak to w pakistanach ale jak przemyślałem przy depnieciu w gaz na duzym obciążeniu to znowu zapłon powinien sie opóżniać coby nie dochodziło do spalania stukowego.Ty masz ph2?Tam chyba występował czujnik?Jeśli tak to radze sprawdzić...
Niewiem jak to w pakistanach ale jak przemyślałem przy depnieciu w gaz na duzym obciążeniu to znowu zapłon powinien sie opóżniać coby nie dochodziło do spalania stukowego.Ty masz ph2?Tam chyba występował czujnik?Jeśli tak to radze sprawdzić...
pomyślałem że może jeszcze regulator podciśnieniowy wyprzedzenia zapłonu?-wiem że wymieniałes moduły ale czy sparawdzałeś w nich te regulatory i węzyki od podciśnienia?
-kolejna rzecz to znów gaźnik i jego prawidłowa regulacja-mam niawiele danych o tym typie ale tam chyba najpierw ustala się wstępne ustawienie przepustnicy o jakąś tam wartość i potem dopiero zabiera się za regulację, pozatym chyba też reguluje się wydatek pompki przyśpieszającej i nie jestem pewien ale w tym solexie też się chyba poziom paliwa w komorze pływakowej reguluje.
To co napisałem może właśnie powodować takie objawy jakie opisujesz.
Radziłbym jeszcze sprawdzić dyszę główną paliwa czy na pewno jest prawidłowa bo zbyt mała będzie powodować takie przyduszanie.
Jeśli wszystko to co napisałem jest ok a gaźnika mimo tego nie da się regulować to przyczyną może być nieszczelność i lewe powietrze za gaźnikiem lub też nawet niepoprawne działanie zaworu lub kilku zaworów.
Objawy o których pisałeś mogą być powodowane zarówno przez zbyt bogatą jak i przez zbyt ubogą mieszankę, niewłaściwe działanie zapłonu lub układu rozrządu.
Trudno tak bez oglądania coś dokładnego napisać bo nie wiemy też co było przy aucie robione ale radziłbym pójść po kolei:
-sprawdzić fazy rozrządu i luzy zaworowe
-skontrolować zapłon i reg. podciśnieniowy
-sprawdzić szczelność kolektora ssącego i jego połączeń
-dokładnie sprawdzić i wyregulować gaźnik
To powinno poskutkować znalezieniem usterki-droga na skróty to jak blądzenie we mgle.
Mam nadzieję że to poprostu nie jest turbodziura
-
-kolejna rzecz to znów gaźnik i jego prawidłowa regulacja-mam niawiele danych o tym typie ale tam chyba najpierw ustala się wstępne ustawienie przepustnicy o jakąś tam wartość i potem dopiero zabiera się za regulację, pozatym chyba też reguluje się wydatek pompki przyśpieszającej i nie jestem pewien ale w tym solexie też się chyba poziom paliwa w komorze pływakowej reguluje.
To co napisałem może właśnie powodować takie objawy jakie opisujesz.
Radziłbym jeszcze sprawdzić dyszę główną paliwa czy na pewno jest prawidłowa bo zbyt mała będzie powodować takie przyduszanie.
Jeśli wszystko to co napisałem jest ok a gaźnika mimo tego nie da się regulować to przyczyną może być nieszczelność i lewe powietrze za gaźnikiem lub też nawet niepoprawne działanie zaworu lub kilku zaworów.
Objawy o których pisałeś mogą być powodowane zarówno przez zbyt bogatą jak i przez zbyt ubogą mieszankę, niewłaściwe działanie zapłonu lub układu rozrządu.
Trudno tak bez oglądania coś dokładnego napisać bo nie wiemy też co było przy aucie robione ale radziłbym pójść po kolei:
-sprawdzić fazy rozrządu i luzy zaworowe
-skontrolować zapłon i reg. podciśnieniowy
-sprawdzić szczelność kolektora ssącego i jego połączeń
-dokładnie sprawdzić i wyregulować gaźnik
To powinno poskutkować znalezieniem usterki-droga na skróty to jak blądzenie we mgle.
Mam nadzieję że to poprostu nie jest turbodziura
-
czujnik spalania stukowego zmieniony to samo
Gaźnik - jak zdjołem dolot rurę z IC - wali wachą czuć benzynę poprostu i to już od momentu rury do IC
Co dalej jak przykręcę śrubkę od składu mieszanki falują obroty - jedyne co to jeszcze regulatora ciśnienia nie ruszałem - BYĆ moze zalewa gaźnik czy jak
po odpaleniu - na asfalcie mokro na metr jak nie lepiej od wydechu potem nie widać jak sie jak ją gazuję to nawet na zderzaku są kropki " SADZY "nagdzeje że nie nagrałem filmiku noo - moze jutro to zobaczycie o co kaman - OK
Jak podkręcę śrubkę od wysokości obrotów czyli ta co steruje przepistnicą to i jak osiągnie jakieś 1200 obr to potem śrubę od składu mieszanki mogę sobie wkręcić na max a i tak chodzi muszę lekko zejsc z obrotów aby śruba od składu mieszanki zaczeła reagować
CHyba pojadę z tym wszystkim w pizduu do gaźnikowca dobrego niech wszystko posprawdza i da gwarancję i tyle
AAAA po dłuższej jeździe oczywiście czekam sobie aby sie turbo schłodziło i go gaszę i z wydechu jest BUUUU puszcza bąki
No i chyba tyle
Gaźnik - jak zdjołem dolot rurę z IC - wali wachą czuć benzynę poprostu i to już od momentu rury do IC
Co dalej jak przykręcę śrubkę od składu mieszanki falują obroty - jedyne co to jeszcze regulatora ciśnienia nie ruszałem - BYĆ moze zalewa gaźnik czy jak
po odpaleniu - na asfalcie mokro na metr jak nie lepiej od wydechu potem nie widać jak sie jak ją gazuję to nawet na zderzaku są kropki " SADZY "nagdzeje że nie nagrałem filmiku noo - moze jutro to zobaczycie o co kaman - OK
Jak podkręcę śrubkę od wysokości obrotów czyli ta co steruje przepistnicą to i jak osiągnie jakieś 1200 obr to potem śrubę od składu mieszanki mogę sobie wkręcić na max a i tak chodzi muszę lekko zejsc z obrotów aby śruba od składu mieszanki zaczeła reagować
CHyba pojadę z tym wszystkim w pizduu do gaźnikowca dobrego niech wszystko posprawdza i da gwarancję i tyle
AAAA po dłuższej jeździe oczywiście czekam sobie aby sie turbo schłodziło i go gaszę i z wydechu jest BUUUU puszcza bąki
No i chyba tyle
R5 1.4 - GTT
GG: 645045
GG: 645045
-
Robcio_GTT
Dawno nic nie pisałem to sobie napiszę
Problemy z odpalaniem - na ssaniu bo innej opcji nie ma - na chwilkę jakby załapie i gaśnie i tak ze 3 - 4 razy czasami musze ją strasznie dłuugo kręcić aż zaskoczy lub jest tak jakby chciala załapac i nie mogła . kolejny problem. może filmik wrzuce jak to przebiega - ale to jak aku naładuję bo mi zdechł od tego kręcenia.
Jara jak smok tak na oko to z 15 litrów - na razie zlikwidowałem zawór upustowy bo się ymm popsuł nie działa i teraz jak jezdzę i puszczam gaz to jest takie tytytyty jakby jakaś membrana czy jak no nie wiem
? terż jak nie zapomnę nakrecę ffilmik jak to się miewa teraz
Problemy z odpalaniem - na ssaniu bo innej opcji nie ma - na chwilkę jakby załapie i gaśnie i tak ze 3 - 4 razy czasami musze ją strasznie dłuugo kręcić aż zaskoczy lub jest tak jakby chciala załapac i nie mogła . kolejny problem. może filmik wrzuce jak to przebiega - ale to jak aku naładuję bo mi zdechł od tego kręcenia.
Jara jak smok tak na oko to z 15 litrów - na razie zlikwidowałem zawór upustowy bo się ymm popsuł nie działa i teraz jak jezdzę i puszczam gaz to jest takie tytytyty jakby jakaś membrana czy jak no nie wiem
? terż jak nie zapomnę nakrecę ffilmik jak to się miewa terazR5 1.4 - GTT
GG: 645045
GG: 645045
powietrze napompowane zamiast przez blowa ucieka z powrotem przez turbo atakując łopatki i gwałtownie wyhamowując wirniki... niezbyt to zdrowe dla turbiny...