Renault 5 Klub Polska

przezorny zawsze ubezpieczony

Ni ma mojego silnika w tej księdze

Poza tym już za piątki znalazłem w niej tyle błędów (znaczących!), że wolę nie

No i tak....

Poczyniliśmy postępy teoretyczne i praktyczne. Z praktycznych mamy nowy silniczek krokowy i przewód chłodniczy założony jakieś 20 minut temu. Tu wniosek - maska otwierana do przodu jest super rozwiązaniem, można na niej powiesić lampę ogrodową

Czas na teorię: mój silnik wg serwisówki po angielsku nie posiada sondy lambda i jest sterowany przez bardzo dokładny potencjometr przepustnicy, wg tej samej serwisówki ale po niemiecku jak najbardziej tę sondę posiada. Czołgałem się, właziłem do silnika i nie znalazłem jej nigdzie, jak również złącza do niej idącego. Wydech ewidenitnie nie ma nigdzie dla niej dziury, ale jest stosunkowo nowy, wymieniany bankowo. Poruszony tym faktem spytałem pana dialogys'a, który może mi sprzedać sondę do mojego samochodu. Głupawka...

Po lekkim przestawieniu potencjometru (zestrojenie pod bardziej zamkniętą przepustnicę) wyraźnie lał więcej paliwa przy wciskaniu gazu, więc chyba wierzę w ten precyzyjny potencjometr, bo gdyby miał tylko 3 stany (jałowy, częściowe, pełne) tak jak serwisówka podaje dla tych wersji z lambdą, zapewne nie byłoby dużej różnicy... Czy ktoś kiedyś cokolwiek słyszał o tych silnikach i potrafi może mi potwierdzić te moje domysły?...

PS. Auto jest świetne

No śliczne muszę prznać a w Realu robi masakryczne wrażenia

Mam nadzieję że kolejny raz jak będę w B-B to mnie uraczysz cruizingiem

łoł a to Ci psikus. Żuwik jak zdjąłeś z przepustnicy troche obrotów to napisz ile Ci pali teraz jak już ogarniesz.

W sumie okazało się, że on powinien mieć stosunkowo mocno otwartą przepustnicę, na jałowym krokowy powinien mieć tylko 30-35% otwarcia (bez obciążenia elektryką). Dokładnie się jeszcze będę stroił na XR25, ale przynajmniej szybciej się dogrzewa. Spalanie ok. 7l na drogach pozamiejskich, do 8l skoczyło jak zacząłem jeździć po górkach, po mieście mieszczę się w okolicach 10l. Nie ma źle, a przecież zimne noce ciągle są (codziennie 10km o 7 rano). Dokładnie zmierzyć mi się go nie udało, bo nie mam na pełny bak narazie (66 litrów ), ale szacunkowo średnio 8; 8,5 (od zapalenia rezerwy do zapalenia rezerwy ).

to spalanie masz całkiem fajne
ja w cliówce mam okolice 10l/ 100 non stop
ale nóżka ciężka

poza tym chyba któreś łożysko trzyma i auto się męczy
muszę zaglądnąć...........

Oj to u mnie raczej lekka.

Ale jeszcze się zestroimy i będzie dobrze. Chwilowo błądzę z zawiązanymi oczami. Niby dobrze na jałowym to żre, niby gorzej to zaś jeździ fajniej, raz ją super ustawiłem i stwierdziłem że nie ruszam, więc dociągnąłem śruby na potencjometrze i się przestawił.

PS. Znalazłem kolejnego producenta, który twierdzi że mam sondę lambda.

zamontuj sobie LPG i BLOSa - latwiej sie ustawia hehehehe

a tak powaznie - to nie slyszalem jeszcze o takim dawkowaniu paliwa na potencjometr... ciekawa sprawa...

Ja też nie, ale słyszałem o mechanicznym wtrysku którego już kompletnie nie dało się wystroić

Coś w tym musi być, skoro taki patent wsadzili. Może jeździ na ubogiej mieszance?

Gazowni nie wsadzę, po 1. samochody z tymi silnikami po pół roku od zagazowania lądują u mechaników lub na allegro jako uszkodzone, po 2. żołądek prowokuje odruchy wymiotne jak tylko poczuję to g... (w przeciwieństwie do Pb, czy to spalonej czy świeżej ). Po 3. Do strojenia blosa nie mam komputera ani danych regulacyjnych, więc nie wiem czy łatwiej.

Coś mi świta. Co prawda było to apropo silnika C3J na monowtrysku ale może się przyda. W książecze R19 sam naprawiam pisało o 2 wersjach: pierwsza z sondą labmbda druga właśnie z potencjometrem CO... Może spojrzyj tam...

Ok, wnioski.

1. Sonda lambda ma być, jest i nawet chyba zamontowana w wydechu
2. Sonda lambda kaput czasem działa, zazwyczaj nie.
3. XR25 to fajna rzecz jest

Jak się mistrz serwisu dowiedział, że mam przewiercony katalizator, stwierdził żebym dał nową sondę i uniwersalny katalizator, albo wypiął sondę żeby zamieszania nie robiła. Może i bez katalizatora jest wzrost przepływu, ale i spalania.

Silnik został ładnie wystrojony i łyknął czystego miasta (jeszcze się nie ustabilizował pomiar) 9,5l/100km, w zimie . Po jeździe pozamiejskiej i potem kulaniu po mieście dochodziłem do 10l, tak więc ciekawe co będzie, jak się puszczę w traskę Pracuje ślicznie, obroty trzyma idealnie, moc jest, no cacko

Pozostało naprawić ABS. Szkoda, że brakło czasu i nie zdążyłem go zdiagnozować.

Liczę na jutro na jakiś pokaz r21 Power

Fajnie że autko coraz lepiej się spisuje

no masz leb do tych renatek, oj masz.....

To nie ja, to komputerek Wystarczyło wyregulować potencjometr i przepustnicę do odpowiednich parametrów a reszta się stałą sama Po prostu AEI jak przestał dostawać sprzeczne sygnały zaczął robić to, co do niego należy