Renault 5 Klub Polska

F7R i IDe ktore lepsze do przekładki do Renaty.

Znalezc megane ciezko no ale cenowo dobrze to wygląda

Czas pokaze.

IDE już nie takie solidne,lepiej F7R

Jak tam samochód? Dawno nic się tutaj nie działo.

Megi ma się bardzo dobrze.
Jeździ,nic się takiego nie dzieje.
Nie mam chwilowo czasu na aktualizację tematu.
W kolejce czekają przednie fotele do wsadzenia,
zawieszenie zrobione,sprzęgło też,rozrząd i oleje również.

[ Dodano: 24 Luty 2020, 10:06 ]
Witajcie,czas coś napisac...
Dzięki uprzejmości Pana diagnosty,zaszła konieczność zainstalowania katalizatora w Megi....
Wybór padł na AWG z metalowym wkładem i oczywiście sportowy odpowiednik....

Brawo ważne że jeździ i ma się dobrze.

Oj ma,ma nie długo megi dostanie nowe klocki tył i przód z tarczami na przod oraz zaciski po regeneracji,nowy płyn i przewody w stalowym oplocie.
Za ciosem wymienię olej z filtrem + płukanka silnika i nowa uszczelka miski.....

No pięknie pięknie.

Ciśniecie aż miło.

Kto jak nie My?w między czasie jakieś tam przygotowania do nowego silnika,ale na razie mozolnie.....

[ Dodano: 8 Maj 2020, 16:01 ]
Siema ludziska,żeby nie było że w tym temacie nic się nie dzieje,to wrzucam jakiś Up....
Głowica w trakcie przygotowań do portingu,
Większe Azotowane zawory ssące
Poszukiwania trwają co do zaworów wydechowych i działamy dalej...
SWAP do hamulców przednich również w trakcie przygotowań...

[ Dodano: 10 Maj 2020, 21:06 ]
Witajcie,parę godzinek i prąd w tylnych szybach odnaleziony,silniczki uchylnych szyb zreanimowane....
Belka na większe heble rozbebeszona i dzialamy....

siemanko forumki
dłuższy czas nie było aktualizacji tematu, ale w temacie silnika dzieje się sporo, silnik złożony na lekkim wale, z lekkim z toczonym pod tarcze sprzęgła kołem zamachowym oraz tłokami pod turbo.
Wleciała również skrzynia po regeneracji,
głowica po kompleksowej obróbce, wymienione prowadnice zaworów, uszczelniacze wałków, uszczelniacze zaworowe, zawory wydechowe, większe zawory ssące, po planowaniu,
blok również po planowaniu, na nowych panewkach, pierścieniach.
Wleciały seryjne tłoki z innego silnika w celu odprężenia pod turbo, lżejszy wał, dół silnika przygotowany pod 450KM, ale jak będzie 300+ to też będę happy.
Za jakiś czas relacja z montażu i odpalenia wariata.

O ciekawo się zapowiada, czekam na dalszy postęp prac.

jak wrzucę silnik to pewnie coś nagram z odpalenia i wrzucę jakieś fotki

Silnik wrzucony dziś w ten piękny, dający w dupe upał, chodź w warsztacie tragedii nie było, na razie wrzucone półośki, zabezpieczenie segera w skrzyni zainstalowane, część szpeju podłączona, ale już było po 22 i nie ogarnąłem wszystkiego, za nie długo coś nagram, jak to chodzi jak odpala, komore z grubsza ogarnę na koniec co by wody nie wleciało w jakieś części silnika, do skrzyni lany będzie motul być może z dodatkiem Mos2.
Na wybierak w skrzyni wrzucone skrócone cięgno z nierdzewki co z short shiferem powinno skrócić zmianę biegów.Za pewne trzeba będzie wyregulować szpej,ale to wyjdzie w praniu.

Siemanko,
prace trwają, przygotowania pod większą tarczę z tyłu trwają, przy okazji wymienię przewody hamulcowe elastyczne i sztywne z tyłu,
rozbiorę również skrzynie "regenerowaną".
Na razie silnik działa, nie kopci na żaden dziwny kolor, pracuje cicho i bez metalicznych stuków puków.
Po dotarciu pomierzę kompresję i ciśnienie oleju i będzie wiadomo, czy śmiało można dokładać graty do "dmuchania".
Na koniec wezmę się za blachę,gdyż gdzie nie gdzie jakiś inteligent popsikał barankiem na rudą szmatę i finał jest tylko jeden.