Renault 5 Klub Polska

Witam koledzy w mojej Reni wysokie obroty na luzie i podczas jazdy - z jednej strony prawie jak automat bo rusza prawie bez dodawania gazu ale ogólnie spalanie duuuże no i wyje nie potrzebnie jak stoi .Napiszcie w czym problem - diagnoza mechanika silniczek krokowy lub cały monowtrysk . Jak uwżacie no i jak dobrac odpowiedni monowtrysk do swojego slinika lub czy jest opcja na kupno samego silniczka krokowego?? Może ktoś ma na zbyciu
Druga sprawa jaka jest opcja wrzucenia do klasycznej wersji 1,4 turbinki Jest taka możliwość
z góry dziękuje za odpowiedz

Witaj,

Opisz autko w odpowiednim dziale.

Co do mono i obrotów to temat wałkowany poszukaj po tematach 1,4 mono 1,4 GTR.

Co do silników to wszystko masz w dziale SWAP. Tam wszystkie różne modyfikacje.

Wszystko do zrobienia

Mechanik nie ma racji, bo pewnie nigdy nie naprawiał konkretnie takiego auta. Na 99% przyczyną jest uwalona uszczelka pomiędzy kolektorem ssącym i wydechowym. Te dwa kolektory są ze sobą skręcane i pomiędzy nimi jest uszczelka. Ona jest uszkodzona i auto dostaje za dużo powietrza i ma wysokie obroty.
Nie chodzi o uszczelkę pomiędzy kolektorami, a głowicą, którą i tak trzeba wymienić przy naprawie.

Generalnie trzeba zdemontowac kolektory i je rozkręcić (czasem potrafi się ukręcić, któraś ze śrub je łącząca). Wymienic uszczelkę i przy okazji wywalić/zaślepić zawór egr.

[ Dodano: 10 Lipiec 2019, 16:35 ]
Poczytaj tu
http://www.klubrenault5.pl/viewtopic.php?t=11254

i tu

http://www.klubrenault5.pl/viewtopic.php?t=11742

i tu

http://www.klubrenault5.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0

I zrób to sam, bo mechanik nie zrobi tego sam poprawnie.

Mógłbym Ci to zrobić ale dopiero zimą i z 1500 musiałbybm wziąć:)
A u mnie ta awaria doprowadziła do zabicia silnika, bo poprzedni właściciel bardzo długo tak jeździł. W skrzynie korbowej przez miesiace zbierały się sadze ze spalin.....

[ Dodano: 10 Lipiec 2019, 16:37 ]
Uszczelka w ASO jakies 2 lata temu kosztowała około 20PLN.