Renault 5 Klub Polska

witam, dziękuję za wszelką pomoc i postaram sie iś tą drogą po kolei sprawdzajac wszytkie układy.

Kable-wymieniłem NGK
kopuka- wymieniona Beru
Swiece-wymienione NGN
filtr paliwa wymieniony- zbiornika nie płukałem prawie nie było paliwa i dolałem nowego
Filtr powietrza, oleju i olej- wymienione
Zakupiłem- klocki i tarcze- choc nie sa złe to maja już 10 lat bez jazdy i wymieniam we wtorek.
Zakupiony tekże kompletny rozrząd i pasek wielorowkowy, nowe opony i felgi.

Dziwi mnie że przed tymi wymianami w mairę równo procował. Wszystko sprawdziłem ze 100 razy Odkręcałem też kolektor dolotowy aby się dostac do świec może tam łapie lewe powietrze? Po zatkaniu ręka rury przy filtrze silnik nie gaśnie a wydaje mi sie że powinien bo to jego jedyne źródło tlenu Może łapie coś na lewo? Próbowałem patent z Plakiem ale nic nie zdiagnozowałem. Specjalnie kupiłem GTE bo wydawało mi się że to prosty silnik w porównaniu z turbo a podobnego francuza 1.8 miałem w Volvo 440 wieki temi u ogarniałem go sobie. Turbo dla mnie zbyt skomplikowane

Silnik dalej się dławi i chyba nie pracuje na wszystkich cylindrach. Jak po wymianie rozrządu dalej tematu nie ogarnę to zwrócę się do Patencika z Wrocka o pomoc Laweta i jade

Spróbuj,a nóż się uda....Jak by co to zapraszam...

[ Dodano: 13 Styczeń 2020, 15:12 ]
No i jak tam?Udało się naprawić maszynę?

witam, niestety poległem. Wymiana rozrządu sprawdzenie wszystkich przewodów podciśnienia, wymiana uszczelki pod kol ssacym, olej, filtry itp... i dalej jak się rozgrzeje to zaczyna się dławić. Silnik krokowy zdemontowany i sprawdzony- działa bez zarzutu.
Patencik dzis dzwonie i umawiamy sie na "pomoc" . Laweta i teransport do Wrocławia jeżeli aktualna jest propozycja pomocy w uruchomieniu.

Moja wiedza i mojego mechanika, który okazał sie wymieniaczem oleju sie skończyła,

Pozdrawiam
Radek

po części smutny finał,ale nie ma tego złego,zawsze to nowe doświadczenie.
Ugadane telefonicznie.....oferta nadal aktualna....przywoź sprzęt i lecimy z tematem....