Renault 5 Klub Polska

przeglądałem kilka stronek i cały czas zastanawiam się nad kolejną przeróbką tak jak w temacie, remontując autko staram się żeby wszystko było jak nowe na cacy - tylko nie mam nikogo znajomego kto by podpowiedział mi następującą rzecz a nie mam zbytnio pojęcia w tym temacie jeśli przerobię na hydrauliczny i przypuśćmy zostawię autko na stormej drodze na kilka dni nie ucieknie mi jeśli zaciągnę ręczny i zostawię na luzie ?

Teoretycznie linka też może pęknąć...
Jeśli masz szczelną pompę i przewody to śmiało może stać i pół roku..
Nie ma prawa nigdzie puszczać - płyn nie wróci..

popytaj lodoo on ma hydrauliczny w R5

teoretycznie bedize ok jeszcze zalezy od pompy... bo niektore nie moga dlugo trzymac cisnienia....

druga sprawa - zostaw sobie na linke zwykly ja mam na linke a hydraulik dodatkowo

i nie poleca mrobic na 2 pompach - sam mam i jak bym nie regulowal ktores kolo zawsze lapie wczesniej teraz przerabiuam na 1 pompe

poco hydrauliczny?????????????????????????????????? zrob do pozadku i bedzie dobrze

przyda sie

foggi pisze:poco hydrauliczny?????????????????????????????????? zrob do pozadku i bedzie dobrze

mam w idealnym stanie -> linka, nowe przewody przetoczone bębny nowe okładziny i cylinderki nowe z r19 musiałem jedynie rozwiercić otwory minimalnie szerszy rozstaw, ręczny działa jak brzytwa ale tradycyjny to tradycyjny, a hydrauliczny to hydrauliczny, zas powiem że nie mam ambicji na WRC ale myślalem żeby mieć taki bajer. Jedyne nie zaglądałem do pompy jak na razie nie było z nią problemów. Czyli mówicie że jak będzie szczelne to będzie ok, postaram się coś pokombinować w następnym miesiącu o ile czasu mi starczy

Szczelnie- to nie wystarczy.... Musisz założyć zawór ciśnieniowy,,, wtedy po zaciągnięciu hamulca ciśnienie nie będzie parło na pompę bo zawór nie póści płynu z powrotem..

coolgostek pisze:Szczelnie- to nie wystarczy.... Musisz założyć zawór ciśnieniowy,,, wtedy po zaciągnięciu hamulca ciśnienie nie będzie parło na pompę bo zawór nie póści płynu z powrotem..

racja a gdzie takie ustrojstwo kupić

nie trzeba zadnych zaworow... tylko odpowiednia pompe... ta ktora ja mam akurat radzi sobie ok i dziala w ten sposob ze po 1mm wcisniecia blokuje doplyw i daje cisnenie tylko na tyl i jest gitarka

ale tak czy tak lepiej zostawic zwykly reczny... mozna skrocic wajche i uzywac go tylko na postoju kiedy nie musi byc az tak silny

Jeśli założysz zawór to możesz podpiąć każdą pompę, jeśli jakąś masz..wyjdzie taniej.. Zawór taki jaki masz za kołem zapasowym. W niektórych pompach montowany jest łącznie.. np. w nissanie sunny jest wkręcany w pompę.

to nie zawor tylko korektor sily hamowania....
hamulce + tanio + kombinacje = niedobrze
jak robic to tak jak nalezy a nie tanio... z zaworkami i innymi kombinacjami...

Dzięki w tym temacie to wszystko czego chciałem się dowiedzieć