Jakim silnikiem można zastopićsilnik 1.1?

LuktabR4 · Post autor: **LuktabR4** » 24 września 2007, 21:17

niewiem moze to nie problem tylko ja go tak wyolbrzymiam.

LuktabR4 · Post autor: **LuktabR4** » 24 września 2007, 21:23

Daj nr silnika... To zobaczymy co tam wciśniesz.
W dowodzie tylko tyle <--0918222

żuwik · Post autor: **żuwik** » 24 września 2007, 21:30

To rusz szanowny zadek do auta i znajdź tam tabliczkę, cytując samego siebie, "jak ikod ma Twój silnik? Powinien być nabity na bloku w postaci dwóch literek i cyferki, np. C1J, C1C, E4J itp itd.". Jka nie znajdziesz podaj cały nr VIN

LuktabR4 · Post autor: **LuktabR4** » 24 września 2007, 21:43

Dobra, dobra. na bloku wybite tylko mam J598 160.

LuktabR4 · Post autor: **LuktabR4** » 24 września 2007, 21:45

nic innego tam nie ma. A na tabliczce nie ma zadnych literek. same cyferki.

żuwik · Post autor: **żuwik** » 24 września 2007, 22:03

No to kicha. Dawaj nr VIN

LuktabR4 · Post autor: **LuktabR4** » 24 września 2007, 22:09

R11235995631

renata · Post autor: **renata** » 24 września 2007, 23:07

miałem kiedyś r4.. fajne autko. zastanawia mnie tylko po co kombinować z tym staruszkiem. na tym silniku ludzie robią 1000000 km bez remontu

! to jest prawda!

a jak chcesz konkretny swap zrobić to zapytaj ,,WESOŁA,, on miał w planach robić silnik z tyłu- może taki motyw cię zainteresuje?

GTT · Post autor: **GTT** » 24 września 2007, 23:54

Żuwik nr vin nie było w starych reniach dopiero wyszły w super5 w starych nie bylo bo mialem to wiem byl tylko nr nadwozia bez vin- u

Greg205 · Post autor: **Greg205** » 25 września 2007, 00:55

Na pewno wejdzie silnik 1400cm3 od R5 do 84 roku bez żadnego problemu.
Jaki masz mechanizm biegów: parasolka czy ten nowszy?
Elektryka jest taka sama w 1,1 jak w 1,4 - dzisiaj właśnie zrobiliśmy swapa w R5 z 1,1 na 1,4

BTW
Silniki serii C w starszych reniach >84 to prawie identyczne jednostki jak w r5 po 84
Inne są łapy silnika, kolektory
Blok ma wypuszczony wałek z drugiej strony - ze względu na kolejność: skrzynia - silnik

Teoretycznie da się nowszy silnik przezbroić na wersję starszą pod warunkiem dołożenia osprzętu od starszej wersji i wałka oraz obudowy rozrządu bez dziury.
Tylko po co kombinować skoro silnik 1,4 mozna kupić za 400-500zł (w dobrym stanie)

LuktabR4 · Post autor: **LuktabR4** » 25 września 2007, 19:36

Renault 4 u mnie w rodzinie jest od 88 roku. Sam jezdze normalna ludzka wersja ale PANOWIE ZACHOROWAŁEM OD MOMENTU KIEDY OBEJRZAŁEM TO: http://www.youtube.com/watch?v=ZPaqheiKogE
Kto by nie chcial miec takiego "delikatnego" startu? To nie jest warkot 1.1 seryjnego

!

Maolat · Post autor: **Maolat** » 25 września 2007, 19:42

oo kurde

jak trumna

ale dobre dobre

zajawka jest

:D:DD::D

LuktabR4 · Post autor: **LuktabR4** » 25 września 2007, 20:07

nic dziwnego ze chcem wymienic silnik na ktorym ludzie robia 10000000 km. jestem ciekaw ile bym zrobil na takim

Nie moge tylko zauwazyc czy ma w rece parasolke i tam miesza biegami? Wiem tylko jedno felgi ma na cztery szpilki a oryginal r4 ma na 3.

McGregor · Post autor: **McGregor** » 25 września 2007, 20:57

Wszystko ładnie i pieknie, jest tylko jeden mały problem. Takie autko nadaje się w zasadzie tylko do ładnych startów a nie do jazdy. Jak się człowiek uprze to wsadzi i trzylitrowy silnik do takiego samochodu (fakt przeróbek byłoby multum, ale to tylko kwestia kasy lub umiejętności żeby je zrobić samemu), tyle tylko że przy seryjnym zawieszeniu i seryjnych hamulcach to bedzie masakra. Nie sztuka będzie to rozpędzić, ale za to sztuką i to duuużą bedzie to utrzymać na drodze i jeszcze wyhamować

.

GTT · Post autor: **GTT** » 25 września 2007, 21:05

McGregor pisze: Nie sztuka będzie to rozpędzić, ale za to sztuką i to duuużą bedzie to utrzymać na drodze i jeszcze wyhamować .

Świete słowa to dla wszystkich żeby zapamiętali..........

!