Renault 5 Klub Polska

Pytanie tak jak wyżej.
Mam propozycje założenia sprężyn z GTT i teraz drugie pytanie : o ile są krótsze od tych zwykłych w moim GTX'ie bo nie wiem czy je zamawiać.

GTT ma inne sprezyny w fazie drugiej - nie beda pasowac...
szukaj sprezyn z GTE albo GTTph1 (wazne aby amory byly "prosto" a nie "po skosie")
w intercarsie sa sprezyny dostepne, zuwik tez gdzies kupowal.... spokojnie sa do dostania

amorki już zamówiłem(proste). chodzi mi o wysokość tych sprężyn w GTT, o ile auto pójdzie w dół po ich założeniu i czy w ogóle pójdzie? a inter-cars już sobie odpuściłem.

Lodoo pisze:GTT ma inne sprezyny w fazie drugiej - nie beda pasowac...
szukaj sprezyn z GTE albo GTTph1 (wazne aby amory byly "prosto" a nie "po skosie")
w intercarsie sa sprezyny dostepne, zuwik tez gdzies kupowal.... spokojnie sa do dostania

czegoś nie rozumiem Lodoo... wydaje mi się że nie ma różnicy w sprężynach. Amory owszem - inaczej otwory do zwrotnicy, ale sprężynie to chyba jedno czy w ph1 czy w ph2 pracuje, byleby równolegle do tłoczyska

Sprężyny GTT ph1 i ph2 są zupełnie różne.

Czemu odpuściłeś sobie IC? Mi wszystko załatwiają, trzeba tylko pomęczyć dość dobrze. Sprężyny przypłynęły prosto ze skandynawii promem

no to podsumowując jak najtaniej obniżyć gtx-a? ale tak żeby miało to sens.

IC rozamwiał ze mną na zasadzie - Zawieszenie sportowe Tak, 8000 - 10000 tyś. bo jak ktoś się bawi w sport to konkretnie i poważnie.
Na tym zakończyła się moja rozmowa z IC i zaglądnołem do firmy Sqad koło rąda Matecznego w krakowie, gdzie już wcześniej kupowałem części do Citroena C15 ( niestety ruda go zjadął ze smakiem) i ściągają dla mnie z Japoni amorki KYB gaz-oil za 160 zł/szt. Dobra Cena?? I w dodatku zaproponował mi do GTX sprężyny z GTT ( widziałem katalog i jest tylko jeden model) dlatego pytam o ile się Renata zniży po zamonotwaniu takich sprężyn?

wszystko zalezy od rocznika... po ktoryms tam roku jest juz inaczej...
86/87 maja takie same a ph2 juz ma inne ale nie powiem ci dokladnie od ktorego rocznika.... sprezyna w ph2 nie idize wlasnie rownolegle do amorka tylko tak jakby troche po skosie i jest duzo krotsza niz ph1 i inaczej podparta - inne wyprofilowanie zwojow koncowych....

wysokosc bedzie inna - okolo 2-3cm nizsze sa w GTT/GTE niz seria campusowa np...

powiem wam że już nie wiem co mam myśleć o tych sprężynach. Niby mam szukać tych prostych, a tu patrze a one idą pod kątem do amorka. i co teraz??

wszystkie ida pod katem....
wazny jest rodzaj amorka... czy ma mocowania dolne prosto czy po skosie...

sprezyn sa 2 rodzaje tylko

to jak je odróżnić?? które będą odpowiednie do amorków z prostym mocowaniem??

dluzsze
poprostu szukaj do GTE nadwozie C409

a nie pasuja z GTT ph2 - nadwozie C405

zassaj sobie katalog jakis sprezyn... tam jest to wyraznie zaznaczone...

ciekawostka. moja buda to C405.

czyli masz typowa przebitke

buda c405 to buda GTT a patrzac na foto twojej fury nie wygladan na bude turbo

no właśnie, mi też to nie wygląda na GTT, chociaż fajnie by było poszukam sobie do 409