Renault 5 Klub Polska

co to kurcze jest za czujnik co odchodzi jego zasilanie od modulu zaplonowego w alpinie... opisany jako PINKING DETECTOR w angielskiej wersji serwisowki a w francuskiej SONDE CLIQUETIS... ja go nie mam a mam wolna taka smieszna wtyczne okragla przy kosci zasilajacej modul... a wyglada to chyba tak jak tu na zdjeciu... connection sonde mam taka wtyczke a nie mam reszty...

http://clubr5.forumpro.fr/allumage-f5/r ... 353-20.htm

do czego moze sluzyc ten czujnik o ktory sie wyzej pytam co on mierzy i w ogole po co on zastosowany jest

a na samym dole strony na schemacie instalacji opisany jest jako czesc numer 291

Czujnik spalania stukowego.

no dobra ale gdzie sie go wpina i czy on jest niezbedny

Masz serwisówke, masz schematy, masz zdjęcia?

Więcej chyba nie potrzeba

no tak w sumie to w wiekszosci nie bylo to stosowane poza turbo... i to tez z tego co wychodzi mi z serwisowki nie we wszystkich... wytne ten kawalek z tej instalacji i bedzie po problemie... bo czujnik spalania stukowego raczej mi do szczescia nie potrzebny...
i tak sie go wyreguluje ladnie bez tego pozatym gada silnik ladnie bez niego...

czujnik był w wersjach 1,4 72 konnych, 1,6 80Km i 1,4 turbo bodajże

mam książkę naprawy do C2L 1600 ogólnie to samo co C2J C1J i inne tylko że pojemność inna i były 2 rodzaje głowic

no dobra ale jezdzic przeciez sie bez tego czujnika da... to tylko chyba po to zeby mozna bylo uniknac zbyt wczesnego spalania mieszanki i uszkodzenia ukladu korbowo-tlokowego... a ja go sobie na sluch wyreguluje i bedzie zyl pacjent

vino1986 pisze:no dobra ale jezdzic przeciez sie bez tego czujnika da... to tylko chyba po to zeby mozna bylo uniknac zbyt wczesnego spalania mieszanki i uszkodzenia ukladu korbowo-tlokowego... a ja go sobie na sluch wyreguluje i bedzie zyl pacjent

no ewentualnie jesli zalejesz paliwo które będzie miało 70-80 oktanów .. i regulowanie na słuch chuja da będzie stukać

wsmpw pisze:70-80 oktanów

wiesz zawsze mozna na v-power go regulowac... bedzie mial kolo 95 octanow i bez problema sie go wyreguluje... ja nie tankuje na byle jakiej stacji... tym bardziej nie bedzie jakis shit zalany do regulacji

po to jest ten czujnik aby przy dużym obciążeniu silnika np.jadąc pod górkę na wysokim biegu nie było stukowego zapłon się sam przestawi o 6- 13 st.

djmonkey pisze:po to jest ten czujnik aby przy dużym obciążeniu silnika np.jadąc pod górkę na wysokim biegu nie było stukowego zapłon się sam przestawi o 6- 13 st.

zgadzam sie z tym jednak nie posiadam takiego czujnika... wiec dlatego wychodze z zalozenia ze jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma... a zawsze mozna na obrotek patrzec i przeredukowac bieg nizej pozatem raczej nie bedzie stukowego tylko za bogato i bedzie jebac w wydech nieprzepalone paliwko

vino1986 pisze:zgadzam sie z tym jednak nie posiadam takiego czujnika... wiec dlatego wychodze z zalozenia ze jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma... a zawsze mozna na obrotek patrzec i przeredukowac bieg nizej pozatem raczej nie bedzie stukowego tylko za bogato i bedzie jebac w wydech nieprzepalone paliwko

kup sobie na allegro
http://allegro.pl/item915530802_renault ... owego.html

ok spoko... a powiedzcie mi gdzie sie ten czujnik w alpie wkreca przy silniku bo nie ma nigdzie na niego miejsca u mnie...

po prawo w kółku jest ... szukaj napewno masz miejszce

hmmm ze zdjecia wynika ze w glowice jest wkrecany nad ssacym i na chyba pierwszym dolocie... nie wiem musze zobaczyc ale dziorki nie widzialem nigdzie nagwintowanej na jakis czujnik... bo mysle ze wymagala by zaslepienia przed odpalemiem a nic nie zaslepialem