Renault 5 Klub Polska

michaeel pisze:Jeżdże na krótkich dystansach narazie. 10-15 km dziennie czyli 5 do pracy i 5 z pracy a czasmi inna droga wiec wiecej wyjdzie.

wiec odpowiedz nasuwa sie sama raczej lapiesz sie w przebiegu rocznym do 10000 czyli w granicach przebiegow dla minerala czy pol syntetyka ze wskazaniem na ten drugi.

kabar pisze:

vino1986 pisze:wszelkiego rodzaju odpadu które wychodzą przy produkcji paliwa...

vino1986 pisze:nie korzystają z odpadów tylko wykorzystując dużo lepsze pochodne

??

tu raczej chodziło że producenci korzystają lub nie korzystają z pierwotnych substancji i nie dodają do oliwy dodatkowych odpadów produkcyjnych które już nie nadają się do niczego zmniejszając tym samym koszty produkcji

nooo mniej wiecej o to chodzi

Decyzja podjęta ostatecznie:

Kupuję płukankę LM Pro Line i olej Valvoline Max Life 10W40.

Etam. Kup syntetyk. PEŁNY. Ile zaoszczędzisz na tym połówczaku?

Nie chodzi o zaoszczędzenie. Jeżeli miałbym 100% pewność że syntetyk będzie lepszy to bym zdecydował się na niego. Ale najpierw spróbuje płukankę i półsyntetyk. Jak się nacieszę autkiem to będę eksperymentował.

A jak dotąd, większość poleca półsyntetyk.

Czyli najpierw wyczyścisz LM aby później zrobić nagar półsyntetykiem a w rzeczywistości pewnie mineralem z domieszką syntetyka i dodatków jak większość 10W40
Różnica w cenie 30-40 zł, a wymiana i tak pewnie raz na rok, więc różnica nieodczuwalna dla kieszeni.

Generalnie każdy współczesny olej i tak będzie dużo lepszy niż oleje dostępne przy projektowaniu tej rodziny silników (Cleon - projekt koniec lat 60 a wkładane od początku lat 70). Zauważ jednak, że kiedyś olej zmieniało się co 3- 4 tys km, a dzisiaj przy dobrym syntetyku ze spokojem sumienia co 15 tys. a niektórzy producenci zalecają jeszcze większe przebiegi między wymianami.

nic sie nie stanie tylko jaki sens lac syntetyka jeśli olej trzeba zmienic po roku a ty nie robisz dużych przebiegów i raczej nie eksploatujesz auta extremalnie wieć byłoby to huhanie na zimno

A czy nie lepiej chuchac na zimno ? Może zacznę robić duże dystanse. W końcu musze się rozjeździć...

Na czym jeżdzisz carmaker?

z drugiej strony... i tak zaraz bedziesz szukał F3N na swapa

Panowie, jaki olej polecacie do silnika F3N, który bedzie troche ostrzej użytkowany?
dobre opinie slyszalem o total racing

Valvoline VR1 Racing

Robcio_GTT pisze:Valvoline VR1 Racing

motul 300V COMPETITION

carmaker pisze:motul 300V COMPETITION

taaa do 1,4 mono 60KM do codziennej, całorocznej jazdy... życzę powodzenia...