Renault 5 Klub Polska

Witajcie,

Wiem że pewnie temat przewijał się nie raz ale fajnie gdyby to zebrać w jednym, jako że plastiki które nabyliśmy przy okazji kupna 1 autka są miksem, Chciał bym o ile to możliwe usystematyzować różnice miedzy fazami:

Proponuje kopiowanie i dopisywanie różnic:

Aktualnie wiem o takich różnicach

PH1:
Brak spoilera na tylnej klapie
Cienkie czerwone listwy
"Wloty powietrza" na tylnych poszerzeniach.
"Nacięte" plastiki pod tylnymi lampami
Grill za napisem GT Turbo
zderzak przedni bez "hokeja"
inne naklejki boczne
inne felgi (ph2 speedline)
różnice w materiałach tapicerskich
inny zbiorniczek wyrównawczy
Turbina bez chłodzenia
Brak nawiewu na gaźnik
Inny moduł R208
Przednie zawieszenie
Krótki tunel


PH2:

PH2 ma inne sprężyny i amortyzatory i inne talerzyki (blachy w kielichach) do montażu łożysk amorów
Moduł R209
Felgi Speedline
Nawiew na gaźnik
Długi Tunel

PH1:
Brak spoilera na tylnej klapie
Cienkie czerwone listwy
"Wloty powietrza" na tylnych poszerzeniach.
"Nacięte" plastiki pod tylnymi lampami
Grill za napisem GT Turbo
zderzak przedni bez "hokeja"
inne naklejki boczne
inne felgi (ph2 speedline)
różnice w materiałach tapicerskich

inny zbiorniczek wyrównawczy, inna turbina (bez wody), brak chłodzenia gaźnika...

faza 1 ma trochę mniej HP chyba.

maciek od iwony pisze:faza 1 ma trochę mniej HP chyba.

no ma właśnie ze względu na chłodzenie turba o którym kabar napisał

moduł w jest R208 a w ph2 jest R209
i to chyba zmieniało max obroty o 500/min

ph1 ma szeroką konsolę,

zawias przód

carmaker pisze:zawias przód

a dokładniej: ph2 ma inne sprężyny i amortyzatory i inne talerzyki (blachy w kielichach) do montażu łożysk amorów

Witam

Jestem nowy na forum, kilka słów o sobie powiedziałem już w zakładce o mnie.
Uściślając różnice w zawieszeniu PH1 PH2 są to tylko różnice w elementach zawieszenia czy też w karoserii (samych kielichach)

Elementy, inny amortyzator i jego mocowanie górne.

z tego co ja się spotkałem to 2 faza to była poprawką 1 fazy ... zmiany tyczyły przedniego zawieszenia i zwiększenia mocy ze 117 chyba , do 121 ... plus drobne różnice w laminatach ... turbo bez płaszcza wodnego to chyba tyczy alpiny . z wnętrza zegarek inny był wskazówkowy ... aaa i felgi inne były

[ Dodano: 25 Styczeń 2013, 02:39 ]

kabar pisze:inny zbiorniczek wyrównawczy, inna turbina (bez wody), brak chłodzenia gaźnika...

Co to jest chłodzenie gażnika ?

w alpinie turbo jest bez plaszcza wodnego... tam jest dolot po gazniku przed turbem z plaszczem wodnym...
chodzi o elektroniczyny nadmuch na gaznik...

zaraz tam elektroniczny zwykły wentylator.

znaczy to coś w którym idzie przewód paliwowy ...