ELEMENTY GAZNIKA WEBER 32 DTR

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 23 marca 2009, 19:54

sas260 pisze:
teraz mam obroty 1200 1500 i od czasu do czasu spadają bo już świece zakopcone

a i jeszcze jedno z rana milem ogromny problem z odpaleniem .... blokowalo ciagle silnik a jak dmuchnąłem w gaźnik to trysnęła mi benzyna na twarz wiec to chyba nie normalne

wyciągnij gaźnik z fury i kup zestaw naprawczy

!!!!!!! i w końcu zastosuj się do rady żuwika.

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 24 marca 2009, 09:40

djmonkey pisze:sas260 napisał/a:

teraz mam obroty 1200 1500 i od czasu do czasu spadają bo już świece zakopcone

a i jeszcze jedno z rana milem ogromny problem z odpaleniem .... blokowalo ciagle silnik a jak dmuchnąłem w gaźnik to trysnęła mi benzyna na twarz wiec to chyba nie normalne

wyciągnij gaźnik z fury i kup zestaw naprawczy ! !!!! i w końcu zastosuj się do rady żuwika.

jeśli chce sie mieć więcej mocy i zarazem większe spalanie to trzeba dużo kasy wpompować

Kubex NE · Post autor: **Kubex NE** » 24 marca 2009, 12:22

Dżizus krajstus...Ale natarcie...

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 24 marca 2009, 16:11

wsmpw zadaj te pytanie autorowi tematu

.

wysokiR19 · Post autor: **wysokiR19** » 3 kwietnia 2009, 20:41

Witam
Jestem tu nowy.
Podobnie jak sas260 chcę założyć gaźnik webera.
Mam układ zapłonowy starego typu z przerywaczem.
Może mi ktoś napisać jak do takiego układu podłączyć podciśnienie?
Czy będą jakieś problemy z tym?
pozdro

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 3 kwietnia 2009, 20:42

podciśnienie to gdzieś na gaźniku musisz znaleźć pod przepustnicą otworek żeby podłaczyć wężykiem

wysokiR19 · Post autor: **wysokiR19** » 3 kwietnia 2009, 20:49

OK
A jeszcze jedno.
W kolektorze od tyłu jest takie miejsce do założenia wężyka podciśnieniowego (takiego grubszego)
W Zenicie on idzie do góry gaźnika i do odmy chyba...
Można go bezpośrednio podłączyć z kolektora do odmy??

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 3 kwietnia 2009, 20:53

ten grubszy idzie do serwa

wysokiR19 · Post autor: **wysokiR19** » 3 kwietnia 2009, 21:12

Dzięki wielkie
Jak prace ruszą to napisze bo narazie brak czasu:(

unikorn · Post autor: **unikorn** » 4 kwietnia 2009, 08:55

Wężyk z odmy w webberze idzie do podstawy gaźnika. Tędy olej z odmy spływa i spala się razem z mieszanką. Całkowicie nie potrzebne. Poczytaj sobie w dziale technicznym temat "co z tą odmą". Drugi wężyk z kolektora idzie bezpośrednio do serwa tak jak pisał wsmwp tyle że ten już powinieneś miec podłączony, niezależnie od gaźnika.

wysokiR19 · Post autor: **wysokiR19** » 6 kwietnia 2009, 21:42

W gaźniku w podstawie mam zaślepione wejście...
To w takim razie gdzie mam podłączyć odmę?Wyciągnąć zaślepkę i jakoś podłączyć?

lodoo · Post autor: **lodoo** » 7 kwietnia 2009, 07:03

moze na poczatek opisac dokladniej....

unikorn · Post autor: **unikorn** » 7 kwietnia 2009, 09:53

Czytałeś temat o którym napisałem? Nie możesz znaleźć?
Poczytaj zanim znowu o coś zapytasz: http://www.forum.renault5.pl/viewtopic.php?t=2188

wysokiR19 · Post autor: **wysokiR19** » 7 kwietnia 2009, 18:56

OK poczytałem
dzięki

unikorn · Post autor: **unikorn** » 13 maja 2009, 06:57

Tu się podepnę, jak ktoś mode-władny stwierdzi że zły temat to proszę o przeklejenie.

Ostatnio przepłukałem gaźnik, podłączyłem w/g wskazówek z forum i serwisówek i wszystko było cacy. Tylko regulacja zaworów i strojenie na analizatorze. Pewnego dnia jednak DUPA

na benzynie zaczął gasnąć.

Wystarczy lekko uchylić przepusnicę, żeby pompka przyspieszacza zaczęła wtryskiwać "odrobinę" paliwa a silnik od razu dławi się i gaśnie. Wolne obroty chodzą cacy, mogę nawet na nich spokojnie jeździć.

Stan na dziś jest taki: nie "regenerowałem" zestawem naprawczym, obydwie przepustnice zamykają się prawie w 99,9 % bo pierwsza jest trochę niedopasowana

Po energicznym wciśnięciu gazu, silnik pierdzi w okolicy 1-1,5krpm a z rury lecą kłęby czarnego dymu. Blos sprawnie się unosi i nie powoduje braku dostępu powietrza.
Ktoś wie o co kaman zanim rozbiorę gaźnik na części pierwsze po raz szósty?