Poziom oleju w skrrzyni biegów

pako · Post autor: **pako** » 31 października 2011, 11:40

Witam,chciałem sprawdzić poziom oleju w skrzyni ale nie wiem gdzie jest korek kontrolny.Może ma ktoś np.zdjęcie.Coś mi dziwnie buczy z lewej strony podczas jazdy i to co jakiś czas.Nie jest to objaw łożyska w kole.Może jest mało oleju,chciałem się upewnić.Czy ew. za niski poziom oleju może powodować takie buczenie?Bo wydaje mi się że to buczenie występuje na piątce.

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 31 października 2011, 11:55

Skoro na jednym biegu, to pewnie on zaczyna niedomagać

, tzn. może zębatka

A poziom oleju sprawdza się bagnetem, który jest w skrzyni od góry lub korkiem od przodu :

pako · Post autor: **pako** » 31 października 2011, 12:09

Bagnetem?U mnie w ytm miejscu jest rurka połączona z innymi rurkami,coś jakby odpowietrzenie skrzyni ,a od strony chłodnicy (na zdjęciu zlewej strony) jest jakiś motylek.I to chyba będzie korek kontrolny.A ew. dolać olej można tym otworem-bagnetem-odpowietrzeniem?

kabar · Post autor: **kabar** » 31 października 2011, 12:13

Robcio_GTT pisze:A poziom oleju sprawdza się bagnetem, który jest w skrzyni od góry

Jaa.. cie... jakaś nowość?

pako · Post autor: **pako** » 31 października 2011, 12:24

No właśnie

tommies · Post autor: **tommies** » 31 października 2011, 12:38

Na focie powyżej masz zaznaczone, do sprawdzania poziomu i nalewania służy to co na zdjęciu widoczne po lewej stronie w kółku. Prawidłowy poziom to do korka - ma się ulewać lub też można spotkać miarkę (rzadko) na korku - taki mały bagnecik i tam jest zaznaczone.

Odpowiedni olej to ELF TRANSELF NFJ 75W80

Jak ze starych zapasów to ELF TRX 75W80 - ale NIE jego następca NFP 75W80

Robcio_GTT · Post autor: **Robcio_GTT** » 1 listopada 2011, 09:08

Ale problemy macie

Trochę namieszałem niepotrzebnie z tym górnym

Skoro wie to po co pyta

pako · Post autor: **pako** » 2 listopada 2011, 21:23

Czyli można dolać oleju tym górnym otworem?Będzie chyba łatwiej

tommies · Post autor: **tommies** » 2 listopada 2011, 21:47

O staryyyyy - godzinami będziesz lał

ale owszem - byli tacy specjaliści na forum

Jak kupisz elfa w 0,5 l butelkach to mają takie wężyki - zatykasz palcem i wsadzasz w otwór boczny, jak się wleje to odcinasz dno i używasz jako lejka dla następnych butelek.

RYCHO35 · Post autor: **RYCHO35** » 2 listopada 2011, 22:16

ja kupiłem sobie pompe transferową za 37 zeta

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 2 listopada 2011, 23:58

ja tam wolę zalewać skrzynię gorącym olejem przez lejek i kawałek węża ogrodowego

vino1986 · Post autor: **vino1986** » 3 listopada 2011, 22:01

a ja kawalkiem weza dodanego do strzykawki do lewatyw

unikorn · Post autor: **unikorn** » 5 listopada 2011, 11:54

o zgrozo....

pako · Post autor: **pako** » 5 listopada 2011, 18:28

Pamiętam że w maluchach też dolewało się olej do skrzyni w podobny sposób,tylko dostęp byl fatalny

pako · Post autor: **pako** » 30 listopada 2011, 11:22

Zebrałem się w końcu i dolałem oleju do skrzyni.Weszło 2,5 litra -masakra.Wynika z tego że w skrzyni praktycznie nie było oleju.Wlewałem tym otworem z plastikowym korkiem od strony chłodnicy.Na korku jest taki zakrzywiony bagnecik,bardzo proste i fajne rozwiązanie.Piszczenie ustało jak ręką odjął.Podejrzewam jednak wyciek na uszczelnieniu półosi z lewej strony,było tam mokro.Zaobserwuję i gdyby bardzo ciekło to muszę to zrobić.Jest z tym duży problem? Witam.Chciałem odgrzać temat,jeśli można.Otóż po wlaniu oleju do skrzyni piszczenie ustało ale tylko na parę dni.Ostatnio pojawiło się znowu w dziwny sposób tzn pojawia się w większości podczas jazdy na wprost.Wystarczy zacząć skręcać a ustaje.Generalnie wystarczy mały ruch kierownica w prawo lub w lewo podczas jazdy.Biegi wchodzą ok,na postoju piszczenie nie występuje.Macie jakieś pomysły co to może być?