Renault 5 Klub Polska

ja wymienic ta od strony kola? ( nie moge normalnie jej zciadnac w strone ktora wchodzi do skrzyni bo jest jakis metalowy pierscien na polosce) (poloska od strony prawej )

chyba lewej. i jest tam łozysko ktore trzeba zbic

jest do tego przyrząd taka rakieta ale najlepiej delikatnie zdjac tą wew osłone nową zew ostroznie założyc i wew spowrotem oczywiscie musisz zsjąc krzyżak który jest na kącu zabiespieczony segerem i pamiętaj jak on ma byc zeby go nie wsadzic do góry nogami bo sie rozleci

jak zabardzo niewiesz jak sie za to zabrac to pojedz na warsztat u mnie niedano pekła ta osłona i wymieniałem w Ikarze i zapłaciłem coś niewiele powyzej 150zł i mam na to rok gwarancji

cena toche z dupy jak za wymiane osłony za 15zł

no to fakt - przeplaciles

pogadaj z monsterem... ten kozak zdejmowal przy pomocy burelki i czegos tam jeszcze
i da sie nawet nie zdejmujac krzyzaka

150 zł za wymiane tej osłony no to masz chyba dożywotnią gwarancje

eheh, kozak - tak jeszcze nikt o mnie nie mówił.

starą zdejmujesz po prostu ją przecinając - i tak jest uszkodzona nie??

auto na ziemi, luzujesz centralną nakrętkę połosi, klucz 30 mm - może być ciężko bo zalecany momnt dokręcenia to az 220Nm

Auto w górę, zdejmujesz koło

odkręcasz dwe śruby mocujące amor do zwrotnicy i wyciągasz je

odchylasz zwrotnicę (możliwe że trzeba będzie sworzeń wahacza poluzowac - 2 śruby od spodu)

wyciągasz półoś na bok

nową osłonę gumową odwracasz na lewą stronę

kombinujesz twardą butelkę , szklaną ja używałem - ubijasz dno żeby mieć coś w kształcie stożka

do osłony przegubu miąłem dodany specjalny żel ułatwiający naciąganie gumy - smarujesz nim butelkę

pomoc drugiej osoby się przydaje - niech trzyma półoś aby nie tańcowała na boki
a Ty naciągsz gumę przez butelkę na przegub

jak już przejdzei przez przegub to nasuwasz ją na oś, odwracasz na właściwą stronę, zakładasz opaskę zaciskową (powinna być w zestawie z osłoną przgubu)

i składasz wszystko do kupy

tak jest najłatwiej i najtaniej... drugi raz jak zmieniałem osłonę to używałem trzech śrubokrętów - też założyłem...

no i zanim zalozysz nawal tam smaru powinien byc w zestawie

mhm, ja poloske mam wyjeta bo wymienialem amorki, a 150zeta za wymiane to zajebiscie duzo i w zyciu bym tyle nie dal :PP

supermonster pisze:eheh, kozak - tak jeszcze nikt o mnie nie mówił.

starą zdejmujesz po prostu ją przecinając - i tak jest uszkodzona nie??

auto na ziemi, luzujesz centralną nakrętkę połosi, klucz 30 mm - może być ciężko bo zalecany momnt dokręcenia to az 220Nm

Auto w górę, zdejmujesz koło

odkręcasz dwe śruby mocujące amor do zwrotnicy i wyciągasz je

odchylasz zwrotnicę (możliwe że trzeba będzie sworzeń wahacza poluzowac - 2 śruby od spodu)

wyciągasz półoś na bok

nową osłonę gumową odwracasz na lewą stronę

kombinujesz twardą butelkę , szklaną ja używałem - ubijasz dno żeby mieć coś w kształcie stożka

do osłony przegubu miąłem dodany specjalny żel ułatwiający naciąganie gumy - smarujesz nim butelkę

pomoc drugiej osoby się przydaje - niech trzyma półoś aby nie tańcowała na boki
a Ty naciągsz gumę przez butelkę na przegub

jak już przejdzei przez przegub to nasuwasz ją na oś, odwracasz na właściwą stronę, zakładasz opaskę zaciskową (powinna być w zestawie z osłoną przgubu)

i składasz wszystko do kupy

tak jest najłatwiej i najtaniej... drugi raz jak zmieniałem osłonę to używałem trzech śrubokrętów - też założyłem...

staralem sie nalozyc na butelke ale jakos cienko szlo, wiec zdjolem ten pierscien co byl na polosce i zalozylem normalnie oslone, i sadze ze tak jest najprosciej fakt ze poloske mialem juz wyjeta, ale chyba latwiej wyjac niz sie bawic w butelki itp;p