Głowica 1.1 1.2 PROBLEM

t0bin · Post autor: **t0bin** » 1 maja 2008, 14:24

Wiatm
Niedawno kupilem R5, ale okazalo sie ze ma peknieta glowice zaworow. Niestety poprzedni wlasciciel gustowal w przeszczepach podzespolow i nie jestem pewnien jaki dokladnie zamontowany jest silnik 1.1 czy 1.2...
Jezeli ktos posiada fotki glowic z tych 2 silnikow to prosil bym o zamieszczenie bo nie oplaca mi sie kupowac 2 roznych glowic i sprawdzac ktora jest urzyta w moim aucie

Z gory dziekuje i czekam na odpowiedz.

lodoo · Post autor: **lodoo** » 1 maja 2008, 16:24

jest taki dzial na forum w ktorym nalezy sie przywitac powiedizec cos o sobie...

w R5 nie ma i nigdy nie bylo silnika 1,2.....

morion · Post autor: **morion** » 1 maja 2008, 18:24

Lodoo pisze:w R5 nie ma i nigdy nie bylo silnika 1,2.....

Lodoo byl silnik 1,2
moc 55 KM

zeby nie byc goloslownym http://thesupercinq.free.fr/motorisation.htm

pozdro

t0bin · Post autor: **t0bin** » 1 maja 2008, 18:39

To chyba "cos" takiego mam... a posiada ktos przypadkiem jakies zdjecia glowicy do tego silnika..?

lodoo · Post autor: **lodoo** » 1 maja 2008, 21:37

ale jajka....
sorki
reke bym dal sobie uciac

el_palindo · Post autor: **el_palindo** » 1 maja 2008, 21:44

Lodoo pisze:ale jajka....
sorki
reke bym dal sobie uciac

skleroza

na poprzednim forum był koleś :V71: czy jakoś tak - chyba nawet z wrocławia i miał też 1.2

lodoo · Post autor: **lodoo** » 1 maja 2008, 21:45

tomek... eee on nie mial 1,2 a 1,1.. chyba

hehehe

mniejsza o to...

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 1 maja 2008, 21:46

była na allegro taka zeszpecona i miała 1.2 taka do KJS robiona w wiejskim była...

t0bin · Post autor: **t0bin** » 2 maja 2008, 10:11

W dowodzie rejestracyjnym jest napisane, ze ma 1.1 ale gdy kupilem uszczelke pod glowice okazalo sie, ze w 1.1 cylindry nie sa idealnie okragle (cos w stylu elipsy) i jak sie dowiedzialem zawory w 1.1 maja rozna wieklosc, a w "tym" co mam zawory sa jednakowej wielkosci i gdy zdemontowalem uszczelke i poszedlem z nia do sklepu okazalo sie, ze jest to uszczelka do silnika 1.2...i niestety to nie byla wina tylko uszczelki tylko peknietej glowicy.. i teraz mam problem jaka glowice kupic..

Qucor · Post autor: **Qucor** » 2 maja 2008, 11:14

Kup silnik

i nie baw się w dokładanie pieniędzy do szrota 1.1 anie to nie ekonomiczny silnik ani dynamiszny...

Zawsze wszstkim tak polecano na forum jak masz zamiar dłubać się z 1.1 i pakować pieniądze to lepiej poszukać silnika większego...

Polecam 1.4 na gaźniku

mam i możesz po nigo przyjechać w każdej chwili...

unikorn · Post autor: **unikorn** » 3 maja 2008, 18:05

Hehe i znowu to samo Qucor, zgadzam się z jednym wyjątkiem. Nie polecam 1,4 na gaźniku

no chyba, że silnik igła i nie trzeba nic z nim robić...

Qucor · Post autor: **Qucor** » 3 maja 2008, 21:16

A czemu to nie 1.4 na gaźniku

Miałeś jakieś przygody

Co do tego co ja mam o kolega zamówił już to jest w fajnym stanie nieduży przebieg chodzi równiutko nie kopci nic w nim nie strzela więc robota przy 1.1 a zakup 1.4 za 400 ze skrzynką i resztą rupieci... bezcenne

Oddałem za tyle bo chcę się go pozbyć i zacząć w końcu złomka rozbierać i partsy segregować

arex2006 · Post autor: **arex2006** » 4 maja 2008, 00:00

Qucorku nie zgadzam się z Tobą że 1.1 nie jest ekonomiczny

kręcę się w towarzystwie posiadaczy pand, sejczentów, czinkłeczentów, felicji, polówek a nawet clio 2 gen

uwierz mi, w porównaniu do tych aut moje 1,1 jest ekonomiczne.

gorzej z dynamiką

unikorn · Post autor: **unikorn** » 4 maja 2008, 08:39

Qucor pisze:A czemu to nie 1.4 na gaźniku Miałeś jakieś przygody

Mam przygodę

Qucor · Post autor: **Qucor** » 4 maja 2008, 12:49

arex2006 pisze:Qucorku nie zgadzam się z Tobą że 1.1 nie jest ekonomiczny

kręcę się w towarzystwie posiadaczy pand, sejczentów, czinkłeczentów, felicji, polówek a nawet clio 2 gen

uwierz mi, w porównaniu do tych aut moje 1,1 jest ekonomiczne.

gorzej z dynamiką

Dobrze jak tam sobie chcesz...

Unikorn ja ze swoim całym autkiem przm jedną wielką przygodę...