skrzynia biegów - problem

KJR · Post autor: **KJR** » 30 czerwca 2011, 05:51

Sprawa wygląda tak.
Podczas jazdy czasami zaczyna coś hałasować, tak jakby tarcza sprzegła obcierała lub coś w tym stylu jak zwlaniam to "zwalnia" też obcieranie, dodatkowo czasami jest tak że mogę wrzucić tylko 1 i 2 reszta biegów nie chce wejść ale wystarczy mały uskok na drodze i znowy wszystkie biegi wchodzą jednym palcem.

Szukam przyczyny. Wydaje mi się że może być coś nie tak z samym mechanizmem zmiany biegów ale nie jestem pewien.

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 30 czerwca 2011, 10:46

poduszki zawieszenia zespołu napędowego.

gufner · Post autor: **gufner** » 30 czerwca 2011, 21:01

Obstawiam poduchy. Albo nawet jedna od silnika. Jak puści to silnik razem ze skrzynią skacze we wszystkie strony wtedy wybieranie nie działa jak powinno.

KJR · Post autor: **KJR** » 30 czerwca 2011, 21:45

w którym miejscu są poduszki pod silnikiem i czy da rade je w miare łatwo wymienic

lodoo · Post autor: **lodoo** » 1 lipca 2011, 07:25

jeśli pytasz w którym miejscu są, to chyba to robota dla kogoś innego

wszyyyyystko jest w serwisówce - cały opis montażu i demontażu silnika, który to leży na 3 poduszkach

gufner · Post autor: **gufner** » 6 lipca 2011, 16:17

Łatwo? Człowieku

Masakra

Robota na dwie osoby minimum, do tego głowa pełna pomysłów jak unieść silnik

No popieram w tym momencie Lodoo, jedz do warsztatu samochodowego z poduchami kupionymi w sklepie i za 200zł ci wymienią.

KJR · Post autor: **KJR** » 6 lipca 2011, 21:31

Poduchy są całe, także może jakieś bardziej trafione zgadywanki

tommies · Post autor: **tommies** » 6 lipca 2011, 21:53

A skąd wiesz że całe? Unosiłeś silnik i sprawdzałeś? Mogą wydawać się całe, bo silnik na nich leży a nie wisi, ale w rzeczywistości guma jest odklejona/urwana od metalu.

Sprawdź też wydech, czy tłumik nie jest za blisko drążka wybierak i nie ociera, lub też czy śruba kontrująca drążek od lewarka nie wypadła ( od dołu samochodu).

Rozumiem że taką "oczywistą oczywistość" jak sprawdzenie stanu oleju w skrzyni zrobiłeś?

Gdyby nie samoistne "naprawianie" przy nierównościach, to obstawiał bym sprzęgło, a tak to trzeba szukać innych przyczyn.

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 6 lipca 2011, 22:23

gufner pisze:Łatwo? Człowieku Masakra Robota na dwie osoby minimum, do tego głowa pełna pomysłów jak unieść silnik

Na kielichy stawiasz specjalny stojaczek i śrubą rzymską z haczykiem zaczepionym o oczko przykręcone do głowicy i windujesz silnik do góry, ewentualnie lewar i odpowiednio duża deska pod michę lub pod samą skrzynię .
Wymieniałem ostano tą na środku od strony ściany grodziowej w R11 samemu przy pomocy lewarków

kabar · Post autor: **kabar** » 7 lipca 2011, 16:33

Wygląda to mniej więcej tak:

Obrazek

unikorn · Post autor: **unikorn** » 9 lipca 2011, 17:54

Nie no przecież banał... każdy ma taki wieszak w szafie z ubraniami... ja mam nawet dwa. Czasami wasze banalne podejście i wąska perspektywa myślenia, dobijają mnie.

Z lewarkiem to już bardziej prawdopodobne, choć na trapezie słabo tę operację widzę.

djmonkey · Post autor: **djmonkey** » 9 lipca 2011, 18:33

da się

wsmpw · Post autor: **wsmpw** » 10 lipca 2011, 12:27

zawsze można podwiesić silnik

lodoo · Post autor: **lodoo** » 11 lipca 2011, 07:57

najprościej w domowych warunkach odkręcić sanki podkładając wcześniej pod nie jakieś małe klocki...
potem i silnik dużo łatwiej wymienić, i dojście z każdej strony lepsze...
a po odkręceniu sanek wraz z zawiasem (tak najszybciej - odkręcamy dodatkowo tylko: amory od kielichów, kolumnę od magla i przewody hamulcowe przy zaciskach albo zaciski od piast i wszystko wychodzi

) 2 osoby auto w górę i jak taczkami odjazd znad silnika

sprawdzone niezawodne rozwiązanie

kabar · Post autor: **kabar** » 11 lipca 2011, 16:19

Odkręcić sanki - szczególnie tylne śruby. Żadna przyjemność