Ale że co
Ogłoszenie dla zarejestrowanych użytkowników:
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
Ze względu na to co się wydarzyło z naszym forum musisz zrobić kilka rzeczy żeby mieć znowu dostęp do swojego konta.
Spróbuj się zalogować, jeśli się to nie powiedzie, kliknij "zapominałem hasła"
Podaj swój mail i dostaniesz link do zmiany hasła - proponuję zmienić hasło na trochę mocniejsze niż mieliście ostatnio.
Dobre hasło to minimum 8 znaków, zawierające duże i małe litery, cyfry oraz znaki specjalne jak - !@#$%^&*
Po zalogowaniu nowym hasłem zmień język forum na polski. Klikasz w swoją nazwę u góry po prawej a potem - User Control Panel -> Board Preferences -> Edit Global Settings -> My Language -> Polski -> i klikasz Submit
W miarę wolnego czasu forum będzie usprawniane i będą dodawane nowe funkcje.
Jeśli pojawiły się w twoim profilu dziwne "krzaczki" zamiast polskich znaków, proszę popraw je.
Dadaj również brakujące informację, taki jak płeć i swoje media społecznościowe itp.
WEBER 32 DRT - jak podpiąć w silniku C1J ???
Moderator: Moderatorzy
-
Karol
rozważam opcję GTX 
ale muszę trafić jakiegoś fajnego złomka, i hajs nazbierać.
chyba że trafię ładną budę w ładnym kolorze, to sobie do niej graty poprzekładam i mój obecny 1,4, który całe szczęście działa normalnie, mimo ze sanki się pogięły. raz odpaliłem, podziałał normalnie, i wyłączyłem. w sumie mój silnik to żyleta, 88 tys km ma teraz chyba.
i już drugi raz siedzi w skasowanem aucie.
ale muszę trafić jakiegoś fajnego złomka, i hajs nazbierać. chyba że trafię ładną budę w ładnym kolorze, to sobie do niej graty poprzekładam i mój obecny 1,4, który całe szczęście działa normalnie, mimo ze sanki się pogięły. raz odpaliłem, podziałał normalnie, i wyłączyłem. w sumie mój silnik to żyleta, 88 tys km ma teraz chyba.
i już drugi raz siedzi w skasowanem aucie.
-
wysokiR19
Witam
domyślam się, ze jestem nowym posiadaczem gaźnika od Karola:)
Mam silnik c1j z klasycznym aparatem zapłonowym tj z przerywaczem.
Czytam to wszystko i dalej nie mam pojęcia jak podłączyć to podciśnienie:(
O co chodzi z tymi modułami?i z tym spadkiem podciśnienia przy otwarciu drugiej przepustnicy?
Mam jakieś wężyki i kilka zaworków i zielony jestem jak to podłączyć...
HELP!
domyślam się, ze jestem nowym posiadaczem gaźnika od Karola:)
Mam silnik c1j z klasycznym aparatem zapłonowym tj z przerywaczem.
Czytam to wszystko i dalej nie mam pojęcia jak podłączyć to podciśnienie:(
O co chodzi z tymi modułami?i z tym spadkiem podciśnienia przy otwarciu drugiej przepustnicy?
Mam jakieś wężyki i kilka zaworków i zielony jestem jak to podłączyć...
HELP!
ściągnij serwisantkę jest w tym temacie http://www.forum.renault5.pl/viewtopic.php?t=1473
poszukaj zakładki " 12- fuel/air mixture " / carburettors i przeczytaj i pooglądaj schematy od strony 119 do 122
poszukaj zakładki " 12- fuel/air mixture " / carburettors i przeczytaj i pooglądaj schematy od strony 119 do 122
Renault Megane 1,6 16v 110KM
Clio Turbo
Regeneracja alternatów i rozruszników
Tylko Renault
Clio Turbo
Regeneracja alternatów i rozruszników
Tylko Renault
-
unikorn
-
unikorn
A widzisz. W sumie to nie mam zielonego pojęcia do czego to draństwo jest. Rozbierałem gaźnik i widziałem że ten wężyk zasysa membrankę, która znowu podnosi blaszkę, która to znowu jest unoszona przez otwierającą się I przepustnicę. A w zasadzie to dokładnie w odwrotnej zależności. Dla mnie widoczna różnica to 
gaśnięcie silnika.
Dzięki za podpowiedź Lodoo, muszę tę sprawę dokładniej obadać
Dla mnie widoczna różnica to gaśnięcie silnika. Dzięki za podpowiedź Lodoo, muszę tę sprawę dokładniej obadać
-
wysokiR19
-
unikorn
-
unikorn